沿海钢结构
沿海框架、桥梁、平台、钢支撑和裸露结构钢的保护涂层路径。
VERDA 解决方案
VERDA 支持沿海钢结构、港口设备、储罐外部、管道、维护重涂、易飞溅钢材和选定的船舶内部钢材区域的环氧和聚氨酯涂层项目。

使用本部分将海洋和沿海项目类型与正确的 VERDA 环氧树脂和聚氨酯涂层路线相匹配,以获取报价、样品、OEM 讨论或技术建议。
沿海框架、桥梁、平台、钢支撑和裸露结构钢的保护涂层路径。
适用于起重机、输送机、装卸设备和港口相关钢铁资产的环氧底漆、环氧中间漆和聚氨酯面漆选项。
用于储罐外部、管道、压力设备和暴露于沿海风化的钢表面的涂层系统。
为船舶内部钢材区域提供产品选择支持,其中所选的 VERDA 产品与记录的证书范围相匹配。
针对受损涂层、手工处理的钢材、维修区域、湿服务暴露和难以清洁资产的维护涂层选项。
环氧富锌厚浆系统适用于要求严苛的钢铁项目,例如海上相关结构、炼油厂、发电厂和桥梁。

VERDA 海洋和沿海系统从底漆到面漆进行组织:用于预制钢的环氧富锌或厚浆环氧底漆,用于屏障加固的环氧 MIO 或树脂涂料,以及用于耐候、保光和保色的聚氨酯面漆。
这些是分销商、OEM 合作伙伴和承包商在选择产品或请求涂层建议之前应确认的常见项目风险。
沿海钢铁需要一个考虑恶劣天气、潮湿、氯化物暴露、保光性和保色性的涂层系统。
浮桥、压载舱区域、船体内部区域、浸水或埋地钢结构以及易溅水区域需要仔细选择环氧树脂。
维护工作通常包括手工处理的钢材、旧涂层、生锈、焊接损坏以及难以完美清洁的表面。
输送机、港口、储罐外部、加工设备和工业钢材可能面临机械磨损和化学应力。
外部储罐、设备、桥梁和可见钢资产通常需要稳定的颜色、光泽、可清洁性和不粉化的面漆性能。
某些产品包括 CCS 或 NORSOK 相关文档。在规范之前将产品和证书范围与实际项目相匹配。
根据钢材状况、暴露水平、维护需求和表面处理要求,从四种可报价的系统路线中进行选择。
富锌环氧路径
对于暴露在恶劣天气下的钢表面,需要选择富锌环氧底漆和耐用面漆。
厚浆环氧路径
对于钢、锌和铝表面,高成膜性、附着力和重涂灵活性非常重要。
湿服务维护路径
适用于受损涂层、手工处理的钢材、湿暴露、浸水、埋地钢材以及维护重涂。
聚氨酯饰面路径
适用于需要耐用表面质量的外部钢材、储罐外部、运输和运输设备、机械以及可见资产。
使用此工作流程准备报价、样品选择、技术审查或 OEM/自有品牌后续所需的项目信息。
01
定义项目是否涉及沿海钢材、储罐外部、管道、桥梁、港口设备、船舶内部钢材或维护重涂。
02
确认海洋大气、飞溅暴露、潮湿使用、化学应力、磨损、热暴露、清洁频率和外观要求。
03
检查新钢、镀锌或铝表面、手工处理的钢、旧涂层、锈迹、油污、灰尘、焊接损伤和修复区域。
04
根据项目暴露和基材选择环氧富锌底漆、厚浆型环氧底漆、MIO环氧中间漆或环氧树脂涂料。
05
如果需要耐候性和外观保持性,请选择哑光、半光、高光、高固体分或颜色匹配的聚氨酯面漆。
06
在移交或维修之前检查涂层的连续性、附着力、外观、成膜目标、维修点和维护计划。
在选择底漆、中间涂层、面漆和表面处理要求之前,请使用本部分筛选基材。
预制碳钢
钢结构、储罐外部、管道系统、框架、桥梁、起重机、输送机和装配式钢部件。
钢、锌 & 铝
当表面条件合适时,选定的环氧树脂产品对钢、锌和铝表面具有良好的附着力。
手工钢材
维护性重涂表面,在涂装前需要进行实际清洁、除锈和附着力检查。
船舶内部钢结构区域
选定的产品具有记录的船舶内部涂层范围;在项目规范之前确认证书的适用性。
浮桥 & 船体内部区域
潮湿环境下钢结构(如浮桥、压载舱和船体内部)的湿式环氧涂层讨论。
坦克外饰
暴露于沿海风化、清洁、温度变化和外观要求的储罐外部和压力设备。
港口设备
暴露在磨损、风化和工业服务条件下的港口起重机、输送机、装卸设备和机械。
所选产品的混凝土
一些环氧产品在目录中包括混凝土表面用途或带有CE标志的混凝土应用;使用前确认范围。
这些典型场景可帮助分销商、OEM 合作伙伴和承包商将实际项目需求与正确的 VERDA 环氧树脂和聚氨酯系统相匹配。

案例类型01
适用于需要选择底漆、阻隔层和耐候面漆的框架、桥梁、平台和钢支撑。

案例类型02
适用于储罐外部、管道、压力设备和暴露于沿海风化的可见钢铁资产。

案例类型03
适用于受损涂层、手工处理的钢材、潮湿暴露以及需要维护环氧产品的修复区域。

案例类型04
适用于涂装站、制造车间和现场重新喷漆,其中施工方法、干燥速度、光泽度和颜色匹配都很重要。
这12种环氧和聚氨酯产品被选用于海洋和沿海防腐查询。请求定价、样品、TDS、SDS、颜色支持或 OEM/自有品牌合作时,请使用这些名称。
EZP-D15
含有磷酸锌的双组分聚酰胺固化厚浆环氧底漆。推荐用于桥梁、运输设备、起重机、钢支柱、输送机、钢结构、机械和设备。包括针对船舶内表面的 CCS 证书编号 GZ21PWA00013。
EZP-D17
带有防腐颜料的双组分改性环氧树脂涂料。用作暴露于气候、机械和化学应力的钢、锌和铝表面的底漆或中间涂层。在 NORSOK 批准的系统中用作暴露于海洋条件的表面的中间涂层。
EZ-D99
双组分聚酰胺固化富锌环氧树脂涂料。已通过 NORSOK 系统 1 的预审,适用于海上环境、炼油厂、发电厂和桥梁等要求严苛的应用,锌含量超过 ISO 12944-5 要求。
米奥-Z27
含有云母氧化铁的双组分聚酰胺固化环氧涂料。适用于桥梁、储罐外壁、钢架、输送机、管状桥梁、钢制设备。在暴露于严重风化和飞溅的环氧树脂和聚氨酯系统中用作底漆或中间涂层。
EAC-RM40
用于建筑框架、管状桥梁、输送机、船体、钢结构和设备的双组分改性环氧树脂涂料。用于潮湿环境下的钢结构,如浮桥、压载舱、船体内部、地下或水下应用以及严重飞溅暴露。
EZP-WH200
双组分高固体分铝颜料改性环氧维护涂料。用于修复运输和安装损坏、手工处理的钢材、浸入水中的钢材、埋地钢材、桥梁、水库以及难以清洁的钢结构或设备。
EZP-WH300
双组分高固体份改性可着色环氧维护涂料。用于修复运输和安装损坏、手工处理的钢材、水浸或埋地钢材、水电站钢材以及难以清洁的钢结构或设备。
聚氨酯-M20
双组分哑光聚氨酯涂料,含有防腐颜料和脂肪族异氰酸酯硬化剂。推荐用于航运和运输设备、储罐外部、钢框架、钢结构、机械和设备。包括针对船舶内表面的 CCS 证书编号 GZ21PWA00013。
PUR-M50
耐用、不粉化的半光聚氨酯涂层,含有脂肪族异氰酸酯硬化剂。推荐用于船舶和运输设备、罐体外部、钢框架、钢结构、机械和设备;在暴露于风化或化学应力的环氧树脂和聚氨酯系统中用作面漆。
聚氨酯M90
含有脂肪族异氰酸酯硬化剂的高光聚氨酯涂料。推荐用于航运和运输设备、储罐外部、钢框架、钢结构、机械和设备。用作暴露于严重风化和化学应力的环氧树脂系统的面漆。
PUR-PC50
高固体份半光聚氨酯涂料,适用于罐体外饰、钢结构建筑及其他钢结构。通过了适用于海上环境、炼油厂、发电厂和桥梁的 NORSOK 系统 1 的资格预审。
PUR-PC80
高固高光聚氨酯涂料,用于船舶和运输设备、储罐外部、钢框架、钢结构、机械和设备。专为具有耐候、磨损、光泽和保色要求的恶劣环境而设计。

VERDA 为分销商、承包商和 OEM/自有品牌合作伙伴提供系统匹配、产品文件、样品、颜色讨论和出口准备沟通,为海洋和沿海项目提供支持。
发送一份项目简介,帮助 VERDA 提供更清晰的报价、产品推荐、样品计划、文档包或 OEM/自有品牌跟进。
国家、买方角色、项目类型、资产位置、目标市场、估计数量、颜色要求、光泽目标和时间表。
沿海钢结构、港口设备、罐体外部、管道、桥梁、船舶内部钢结构区域、易飞溅的钢结构、或维护重涂。
新钢材、镀锌或铝表面、手工处理的钢材、旧涂层、锈迹、油污、灰尘、焊接损伤、修复区域和暴露程度。
经销商供应、承包商采购、OEM/自有品牌、样品、TDS、SDS、证书范围和出口包装需求。